Alman otomobil üreticisi Audi, Belçika’nın başkenti Brüksel‘deki 76 yıllık fabrikasında üretimi tamamen durdurdu. Volkswagen Grubu‘na ait Audi, bu önemli kararı, fabrikanın üretim kapasitesinde yaşanan düşüş ve talep eksikliği nedeniyle aldı. Brüksel’deki Audi fabrikası, uzun yıllardır lüks segment elektrikli otomobil modelleri üretimiyle tanınıyordu. Ancak, şirket yönetimi, Meksika’da üretime devam etme kararını alarak, Brüksel tesisindeki faaliyetleri sonlandırdı.
Brüksel Fabrikasının Kapanma Süreci ve Sebepleri
Audi, 2023 Temmuz ayında Brüksel fabrikasında üretimin sona erdiğini ve talebin azalmaya başlamasının ardından fabrikada yeniden yapılanma sürecine girileceğini duyurmuştu. Şirket, Q8 elektrikli otomobil modeli gibi lüks segment araçların üretimine Meksika‘da devam edileceğini açıklamıştı. 2024’ün Eylül ayında Volkswagen Grubu, Brüksel fabrikasına üretim için herhangi bir model tahsis etmeme kararı almıştı. Bu karar, fabrika çalışanları ve sendikalartarafından büyük bir tepkiyle karşılanmıştı.
Fabrika İçin Yatırımcı Arayışı Sonuçsuz Kaldı
Audi, kapanma kararı alındığında, fabrikaya yeni bir yatırımcı bulmak için çeşitli girişimlerde bulundu. Şirket, 20’den fazla yatırımcı ile görüşmeler gerçekleştirmiş olsa da, uygun bir alıcı bulma konusunda başarılı olamayarak bu süreci olumsuz sonuçlandırdı. Şirket yönetimi ve çalışanlar arasında yapılan müzakereler sonucunda, Audi, Brüksel fabrikasındaki işçilere yasal kıdem tazminatlarının yanı sıra hizmet süresine göre ikramiye verilmesi kararlaştırıldı.
Brüksel Fabrikasının Tarihçesi
Brüksel fabrikası, 1949 yılında üretime başlamış ve başlangıçta Volkswagen modellerinin üretimiyle tanınmıştı. Ancak 2004 yılında Audi modellerinin üretimine geçilmiş, 2018’de ise Audi e-Tron adlı elektrikli araçlar üretilmeye başlanmıştı. Audi’nin Brüksel’deki tesisi, 54 hektarlık bir alana yayılıyordu. Ancak bu tesisteki üretimin sona ermesiyle birlikte, fabrikanın geleceği belirsizliğini koruyor.
Brüksel’deki Diğer Otomotiv Fabrikası Kapanmaları
Brüksel’deki Audi fabrikasının kapanması, Belçika’daki otomotiv sektörünün zorlu dönemlerini gözler önüne seriyor. Daha önce Vilvoorde’deki Renault fabrikası 1997’de, Anvers’teki Opel fabrikası 2010’da ve Genk’teki Ford fabrikası 2014’te kapanmıştı. Bu fabrikaların kapanmasının ardından, Brüksel’deki Audi’nin kapanması, sektördeki daralmanın bir başka örneği olarak kayıtlara geçti.
