Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD), Türk otomotiv sektörünün küresel rekabette gerileme riski taşıdığına dikkat çekti. Derneğin yeni başkanı Yakup Birinci ve eski başkanı Albert Saydam, düzenledikleri basın toplantısında yabancı yatırımcıların Türkiye’deki yatırımlarını sorgulamaya başladığını ve bazı firmaların fabrika kapatma planlarını gündeme aldığını açıkladı.
“Üretim 1,4 Milyon Adede Gerileyebilir”
Yakup Birinci, küresel otomotiv üretiminin 2024 yılında beklentilerin altında kaldığını belirtti. Dünya genelinde 100 milyon adetlik hedefin 92-93 milyon bandında kalabileceğini söyleyen Birinci, bu daralmadan Türkiye’nin de ciddi şekilde etkilendiğini vurguladı.
“Şu anda üretim 1,8 milyon adet civarında. Ancak bu rakamın 2026 yılına kadar 1,4 milyon adede gerileme riski bulunuyor. İç pazarın daralması, üretim üzerindeki en büyük baskı unsurlarından biri,” dedi.
Birinci, bu düşüşün devam etmesi halinde Türkiye’nin küresel otomotiv sıralamasındaki yerini kaybetme tehlikesi yaşayabileceğini ifade etti.
“İlk 10’a Girmek Yeterli Değil, Kalıcı Olmak Gerekir”
2025’te Türkiye’nin ilk kez küresel otomotiv üretiminde ilk 10 ülke arasına girme potansiyeli bulunduğunu söyleyen Yakup Birinci, bu başarının sürdürülebilir olması için yıllık üretimin 2 milyon adede yaklaşması gerektiğini belirtti.
“Kısa vadeli başarılar yeterli değil. Aksi halde 10. sıradan 15.’liğe gerilemek an meselesi olabilir.”
Yabancı Yatırımcılardan Geri Adım
TAYSAD Eski Başkanı Albert Saydam, açıklamasında daha da endişe verici bir tabloyu gözler önüne serdi. Türkiye’de uzun süredir faaliyet gösteren bazı küresel tedarikçilerin, artan maliyetler ve azalan rekabet gücü nedeniyle yatırımlarını gözden geçirdiğini belirtti.
“Binlerce kişiye istihdam sağlayan firmalardan bazıları, Türkiye’deki varlığını sorguluyor. Hatta bu firmalardan biri, 2025 yılında fabrikasını kapatmayı değerlendiriyor.”
Bu açıklamalar, Türkiye’de üretim yapan küresel oyuncuların yatırım güveninin sarsıldığını gözler önüne serdi.
Sektör S.O.S Veriyor: Reform Çağrısı
TAYSAD yönetimi, Türkiye’nin küresel otomotiv değer zincirinde üst sıralarda kalabilmesi için yapısal reformların kaçınılmaz olduğunu vurguladı. Başlıca sorun alanları olarak:
- Kur istikrarsızlığı
- Yüksek enerji maliyetleri
- Artan iş gücü giderleri
- Yatırım ortamındaki belirsizlik
gösterildi. Dernek, bu alanlarda devlet destekli yapısal reformlara acil ihtiyaç olduğunu belirtti.
